Bài giảng Nguyên lý máy - Chương 9 : Cơ cấu bánh răng - Phần 3: Hệ bánh răng - Trương Quang Trường
Nguyên Lý Máy
Chưꢀng 9
Cꢁ CẤU BÁNH RĂNG
PHẦNăIII:ăHꢀăBÁNHăRꢁNG
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
Ths. Trương Quang Trường
- 1 -
I. ĐẠI CƯƠNG
Hệ bánh răng là hệ thống bao gồm nhiều BR lần lược ăn khớp nhau,
tạo thành một chuỗi
1. Công dụng
1) Thực hiện tỷ số truyền lớn
2) Truyền động giữa hai trục xa nhau
3) Thay đổi tỷ số truyền
4) Thay đổi chiều quay
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
5) Tổng hợp hay phân tách chuyển động
Ths. Trương Quang Trường
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
I. ĐẠI CƯƠNG
2. Phân loại
+ Hệ BR thường: đường trục của tất cả các BR đều cố định
+ Hệ BR vi sai: mỗi cặp BR ăn khớp nhau có ít nhất một BR có đường trục di
động
Z
2
o
2
Cần
c
o
1
Z
1
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
+ Hệ BR hỗn hợp: hệ gồm hệ BR thường và hệ BR vi sai
II. HỆ BÁNH RĂNG THƯỜNG
1 n
2 n2
r
Z2
Tỷ số truyền của một cặp BR:
1
2
i
12
r
1
Z1
Dấu (+): ăn khớp trong (2 1)
Dấu (–): ăn khớp ngoài (2 1)
Bậc tự do của hệ: W = 3n – 2p5 – p4 = 3.6 – 2.6 – 5 = 1
VD:
3
5
4
1 1 2
i16 . . . .
6 2 3 4 5 6
1 '2 '3 '4 5
. . . .
2 3 4 5 6
Z3
Z'
Z5
Z'
Z
Z2
Z
Z4
Z'
6
.
.
.
.
Z
1
2
3
4 5
Z2 Z3 Z4 Z5 Z6
( 1)4 . . . . .
Z1 Z'2 Z'3 Z'4 Z5
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
Ths. Trương Quang Trường
- 4 -
II. HỆ BÁNH RĂNG THƯỜNG
Z3
Zn
Z2
i ( 1)k .( ).( ).....(
)
Tổng quát:
1n
Z1 Z'2
Z'n1
(k – số cặp BR ăn khớp ngoài)
Chú ý:
+ Nếu i1n < 0 thì bánh răng 1 và bánh răng thứ n quay ngược chiều
nhau và ngược lại.
+ Bánh răng 5 không làm ảnh hưởng đến giá trị của tỷ số truyền, nó
được gọi là bánh răng trung gian.
+ Trong hệ bánh răng không gian, vấn đề cùng chiều hay ngược chiều
không còn ý nghĩa nữa, nhưng ta có thể xác định chiều quay của bánh răng bị
động theo chiều quay của bánh răng chủ động
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
Ths. Trương Quang Trường
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
III. HỆ BÁNH RĂNG VI SAI
+ Hꢂ BR vi sai: mỗi cặp BR ăn khớp nhau có ít nhất một BR có đường trục
di độn
Z
2
o
2
Cần
c
o
1
Z
1
+ Bánh răng có đường trục cố định gọi là bánh răng trung tâm, bánh răng có
đường trục di động gọi là bánh răng vệ tinh. Khâu động mang trục của bánh
vệ tinh gọi là cần, khi cố định cần hệ vi sai trở thành hệ thường.
+ Bậc tự do của hệ: W = 3n – 2p5 – p4 =3.3 – 2.3 – 1 = 2
+ Hꢂăbánhărꢃngăhànhătinh: là hệ bánh răng vi sai có một bánh răng trung
tâm cố định, W = 1
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
Ths. Trương Quang Trường
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
- 6 -
III. HỆ BÁNH RĂNG VI SAI
HꢂăBRăviăsai
Z
2
Cần
o
2
c
o
1
Z
1
c
1 c
1
Z2
ic
Tỷ số truyền:
12
c
2 2 c Z1
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
Ths. Trương Quang Trường
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
- 7 -
III. HỆ BÁNH RĂNG VI SAI
Hꢂăbánhărꢃngăhànhătinh
c
1 c 1 c
1
i1c3
c
3 3 c c
1
i1c3 1 1i1c
c
i1c 1i1c3
3 = 0
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
Ths. Trương Quang Trường
- 8 -
III. HỆ BÁNH RĂNG VI SAI
HꢂăBRăviăsaiăkhôngăgian
c
1 c
Z 3
1
Z2
.
ic
13
c
3 3 c Z1 Z'2
Lưu ý: Phải xét chiều quay của Z3 so với Z1 để biết dấu của ic13!!!
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
Ths. Trương Quang Trường
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
- 9 -
III. HỆ BÁNH RĂNG VI SAI
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
Ths. Trương Quang Trường
- 10 -
IV. HỆ BÁNH RĂNG HỖN HỢP
Ta có:
c
1 1
i . i .i
15
1c c5
5 c 5
+ăTáchăhꢂăthànhă2:
+ Tính i1c trongăhꢂăviăsai
+ Tính ic5 trongăhꢂăthường
Khoa Cơ Khí – Công Nghệ
Ths. Trương Quang Trường
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
- 11 -
IV. HỆ BÁNH RĂNG HỖN HỢP
Ví dụ: Cho hệ bánh răng như hình vẽ. Tính số
vòng quay của bánh răng 5. Biết bánh răng 1 dẫn
động quay với số vòng quay là n1 = 2700
vòng/phút. Số răng của các bánh răng là: Z1 = 40;
Z2 = 20; Z3 = 80; Z4 = Z5 = 30; ZC = Z’4 =20.
Giải
c
1 1
i . i .i
- Ta có:
15
1c c5
5 c 5
- Tính i1C:
Z 3
Z2
i1c3 . 2
Z1 Z2
i 1( 2 ) 3
1c
1 c
3 c
9 27
4 4
i1c3
1i1c
i i .i 3.
15
1c c5
n1 2700
Z5
Z4
9
4
n5
400v / ph
ic5 ( ).( )
- Tính iC5:
27
i15
Zc
Z'4
Ths. Trương Quang Trường
Trường ĐH Nông Lâm TPHCM
- 12 -
Bạn đang xem tài liệu "Bài giảng Nguyên lý máy - Chương 9 : Cơ cấu bánh răng - Phần 3: Hệ bánh răng - Trương Quang Trường", để tải tài liệu gốc về máy hãy click vào nút Download ở trên
File đính kèm:
bai_giang_nguyen_ly_may_chuong_9_co_cau_banh_rang_phan_3_he.pdf

